Mobil semakin murah saja

Sepertinya beberapa pabrikan kendaraan sedang getol membuat mobil- mobil murah. Salah satunya pabrikan merek Toyota ini yang  mengeluarkan Etios - Liva. Menurut sumber akan keluar tahun depan 2013. Dengan harga berkisar dibawah seratus juta untuk tipe terendahnya, maka konsumen semakin mempunyai banyak pilihan mobil- mobil berbasis harga murah. Dengan mesin 4 silinder 1.197 cc DOHC bertenaga 80 bhp pada 5.600rpm. Kabarnya juga akan tersedia mesin berkapasitas 1.500cc. Kabarnya mobil ini menjadi salah satu produk LCGC. 

Hemat bahan bakar dimulai dari penemuan ini

Berbagai cara dan riset sudah dilakukan oleh insinyur ahli mesin di bidang kendaraan. Bisa kita dibandingkan dalam beberapa belas tahun ke belakang bahwa kemajuan dari hasil riset ini memang terbukti saat ini. Namun tidak sedikit biaya yang perusahaan keluarkan demi penghematan bahan bakar ini. Berikut adalah beberapa penemuan teknologi penghematan bahan bakar kendaraan.

1. Aerodinamis kendaraan

Kalau mobil jaman dulu belumlah terlalu mereka pikirkan dengan apa yang disebut body aerodinamis, dikarenakan kecepatan mobil pada saat itu juga tidak secepat mobil- mobil sekarang, sehingga para Insinyur saat ini membuat "coefficient of drag" dibawah angka 0.3 dengan cara yang sudah canggih yaitu menggunakan "wind tunnel".

2. Sistem Start dan Stop

Pabrikan Citroen dan Fiat yang mengembangkan dan menggunakan teknologi start dan stop ini pada varian mobil- mobilnya. Di Eropa sistem ini sudah banyak dipakai. Sistem ini sangat membantu mengurangi pemborosan bahan bakar dengan cara kerja ketika mobil berada di jalan yang macet, maka mesin akan otomatis mati kemudian  ketika Anda menginjak kembali pedal gas maka mesin dengan sendirinya akan hidup kembali secara normal. Tidak usah kuatir dengan pendingin mobil Anda akan mati sebab teknologi canggih ini membuat AC tetap jalan dengan bantuan motor listrik.

3. Power Steering

Saat ini sudah ada power steering jenis elektrik ( bukan hidraulik), dengan penemuan ini maka akan mengurangi pemborosan bahan bakar juga. Karena cara lama atau masih sistem Hidraulis menggunakan tenaga dari mesin mobil tersebut.   

4. Hibrida

Teknologi Ini  menggunakan mesin konvensional dan tenaga motor listrik. Salah satu penemuan yang trend pada saat ini dimana kalau kendaraan melaju dalam kecepatan lambat maka motor listrik yang bekerja, lalu jika dalam kecepatan tinggi maka digunakan mesin konvensionalnya. Energi listriknya diambil ketika mobil melakukan pengereman. 

5. Katup Variabel

Teknologi ini bekerja dimana saat putaran mesin dalam kecepatan rendah maka debit bahan bakar diatur sebaik mungkin sehingga tidak ada yang terbuang percuma. Hasilnya dari teknologi ini maka mobil yang berkapasitas cc kecil bisa melaju kencang namun tetap hemat bahan bakarnya.

6. Girboks

Kini sudah ada girboks pintar atau biasa disebut transmisi otomatis yang pintar. Penemuan ini juga sudah menyumbangkan penghematan bahan bakar pada kendaraan karena selain teknologi transmisi ini dapat mengerti karakter jalan yang dapat mengurangi pengemudi menginjak pedal gas terus menerus. Sekarang ini sudah tersedia transmisi matik yang perpindahan giginya juga cepat dan tidak mengalami hentakan karena sistem "lock up" sehingga kecepatan dan bahan bakar bisa ditekan.

Selain teknologi tersebut sudah diciptakan dan sangat membantu Anda, namun tetap saja bahwa mengemudi dengan cara pintar adalah salah satu cara terbaik untuk menghemat bahan bakar.

Hal yang penting bagi mengendara mobil Matik

Sama halnya dengan mobil transmisi manual, kendaraan mobil matik juga perlu diperhatikan beberapa hal agar transmisinya bisa berumur panjang karena sekali rusak artinya harus mengganti seluruh rangkaian transmisinya dan biayanya juga sangat besar.  Transmisi matik sudah banyak berubah dan kini semakin canggih seperti Tiptronic atau Steptronic, Clutchless Manual, Sequential Manual, CVT atau Multitronic, dan yang paling canggih adalah Double Clutch Gearbox.

Berikut hal perlu Anda perhatikan mengendara kendaraan mobil otomatik.

1. Posisi D

Ketika Anda berada dalam kemacetan lalu lintas yang padat dan lama atau saat berada di lampu merah sebaiknya jangan menahan posisi transmisi di D sambil menginjak pedal rem, alasannya karena ketika rem di pijak maka transmisi akan terus berputar atau bekerja terus menerus sehingga bisa mengurangi umur transmisi matik tersebut. Sebaiknya ubah posisi di N. Kecuali Anda hanya berhenti beberapa detik saja tidak akan jadi masalah.

2. Jalan naik atau turun

Ketika mobil Anda dalam posisi di tanjakan atau jalan yang menurun, sebaiknya gunakan posisi +/- atau D1 dan D2, Anda bisa saja memakai D  namun kerja dan beban dari mesin matik akan lebih berat lagi sehingga menguras tenaga berlebihan bagi komponennya.

3. Parkir
Biasakan Anda posisikan tuas transmisi di P disaat Anda sedang parkir. Untuk lebih amannya lagi pergunakan rem tangan sebagai tambahan keamanan.

4. Posisi Aman

Biasanya pengguna mobil transmisi manual posisi tuas ke belakang itu artinya mundur, jadi bagi Anda yang belum terbiasa dengan transmisi matik sebaiknya perhatikan dulu posisi tuas transmisinya sebelum Anda mulai nyalakan mesin, artinya kalau di transmisi otomatik itu posisi P berada di depan. Banyak terjadi kecelakaan seperti mobil terjun dari lantai atas karena belum terbiasa dengan posisi matik.

5. Perhatikan Oli transmisi ATF

Sebaiknya Anda perhatikan juga oli transmisinya. Satu hal yang penting adalah Anda harus selalu mengganti oli transmisi sesuai dengan pabrikan. Artinya pemakaian oli harus sama merek dan kadarnya untuk pemakaian seterusnya. Gantilah oli tersebut di dealer merek kendaraan tersebut. Pernah ada kasus seseorang baru membeli mobil bekas matik lalu kemudian olinya diganti di bengkel non- resmi, ketika kendaraan baru jalan beberapa ratus meter, langsung mati total. Akhirnya setelah dibawa ke dealer resmi ternyata salah mengganti oli transmisi dengan merek berbeda dan tidak sesuai rekomendasi pabrikan mobil tersebut. Akhirnya harus diperbaiki seluruh komponen-nya.

Lancer Evolution concept

Terlihat lebih kekar dengan otot- otot body dan interiornya berkesan macho dilapisi warna silver dan hitam berkesan futuristik.

LCGC bisakah terwujud?

Gonjang ganjing masalah LCGC atau Low Cost Green Car yang justru diusung oleh Pemerintah urung di umumkan. Hal ini menyebabkan dua pabrikan yaitu Toyota dan Daihatsu belum dapat mematok harga untuk produk Ayla dan Agya. Biarpun sudah membuka inden yang memang peminatnya cukup banyak.

Rencana Menteri Perindustrian untuk memberi insentif kepada perusahaan LCGC mulai mendapat penolakan, karena kemungkinan akan menghambat pengembangan mobil nasional.  Jadi kesimpulannya adalah regulasi ini hanya akan menguntungkan pabrikan mobil asing dan akan mematikan produksi mobil dalam negeri. Menurut Kementrian Perindustrian bahwa mobil tersebut harus 80% komponennya dari lokal dan konsumsi BBM 20-22 km/ liter dan jika syarat tersebut terpenuhi maka mobil tersebut mendapatkan insentif pajak.

Sementara itu pabrikan lain juga sudah mempersiapkan kendaraan LCGC ini seperti TATA dan Suzuki.

Beberapa jenis mobil LCGC yang sudah beredar namun tentu tanpa insentif

Humanoid terbaik diciptakan

Humanoid ini diciptakan oleh Hiroshi Ishiguro dari Jepang. Humanoid ini kalau di manusia berusia sekitar 20 tahun dan bisa tersenyum dan tertawa, rasa kuatir . Jenis Android ini adalah Geminoid HI-1. Humanoid ini sangat aktraktif dan menarik bentuknya hampir sama dengan manusia. Menggunakan remote control untuk pengendalian dari jarak jauh, dengan harga sekitar US$.105.780.Menurut sumber Android ini akan digunakan di museum dan rumah sakit.

Hiroshi Ishiguro dengan model android pertamanya.

Sejarah singkat Toyota

Toyota Jidosha Kabushiki-gaisha atau nama pendeknya Toyota adalah pembuat mobil terbesar di seluruh dunia. Sejarah Toyota seperti banyak produsen mobil lainnya, dimulai dengan beberapa produk bukan sebuah kendaraan mobil namun alat tenun otomatis. Pada tahun 1933, Kiichiro Toyoda, putra pendiri Toyota, memutuskan ingin membangun sebuah mobil dan kemudian dia pergi ke Eropa untuk mendapatkan ide tentang mesin bertenaga gas.
Ternyata Pemerintah Jepang pada saat itu mendukung keputusan berani Toyota, karena dengan membuat mobil sendiri akan lebih murah biayanya untuk prajurit mereka. Hanya setahun setelah berdiri pada tahun 1933, Perusahaan Toyota Motor menciptakan mesin pertama yaitu mesin Tipe A, ditempatkan di mobil penumpang Model A1 dan truk G1.
Selama Perang Dunia II, Toyota berkomitmen untuk membuat truk untuk mengangkut tentaranya. Dan setelah perang, Toyota kembali membuat mobil untuk komersil. Namun Toyota tidak menyerah pada mobil itu saja dan pada tahun 1947 Toyota mengeluarkan model SA, yang juga dikenal sebagai Toyopet, nama ini yang kemudian diterapkan pada model-model lainnya juga.
Ternyata Model SF tidak sukses di pasaran yang juga memiliki versi untuk mobil taksi dengan tenaga 27 tenaga kuda sama seperti pendahulunya. Kemudian Toyota mengeluarkan model yang lebih kuat dan bertenaga, yaitu model RH  yang memiliki 48 tenaga kuda. Pada tahun 1955 produksi Toyota naik sangat cepat, Toyota bisa mengeluarkan 8400 mobil per tahun dengan produksi mereka  seperti model Jeep Cruiser dan sedan mewah Crown.
Dengan semakin banyak model yang mereka produksi, Toyota kini membidik pasar internasional. Dealer pertama di luar Jepang berada di Amerika pada tahun 1957, kemudian tahun 1959 membangun sebuah pabrik pertama di Brazil. Ini adalah sebuah strategi yang sangat menarik dari Toyota untuk memastikan bahwa semua model yang diproduksi berdasarkan daerah di mana mereka diproduksi, disesuaikan dengan pasar masing-masing. Contonya di negara kita adalah Toyota Kijang yang fenomenal.
Toyota mengalami resesi di pasar Amerika pada tahun 70-an ketika harga gas naik dan memaksa produsen setempat untuk membuat mobil yang lebih kecil. Toyota menganggap ini sebagai entry-level, dan sebagai konsekuensi kekurangan dalam kualitas finishingnya. Sebaliknya, Toyota sudah memiliki beberapa model yang hemat bahan bakar dan juga punya kualitas yang lebih baik. Corolla adalah contoh terbaik dalam hal ini, segera menjadi mobil favorit kompak di Amerika.
Tapi kendaraan mewah mengalami kelesuan pada saat itu, Toyota masih mengalami kesulitan menjual Crown dan Cressida. Sebab pada tahun 80-an, pasar mobil mewah di seluruh Amerika sedang mengalami penurunan, begitu juga dengan semua produsen lainnya juga menemukan kesulitan untuk menjaga penjualan mobil mereka, dan saat itulah Toyota datang dengan brand Lexus, sebuah perusahaan baru yang akan membuat mobil mewah.
Pada awal tahun 90-an, kendaraan Toyota menjadi identik dengan keandalan dan rendah-biaya dalam hal pemeliharaan yang membuat mereka sangat populer di seluruh dunia dan inilah kekuatan dari Toyota. Hingga Toyota memproduksi mobil untuk kaum muda seperti model seperti MR2 dan Celica.
Saat ini, Toyota berada di garis depan mengenai kendaraan yang ramah lingkungan, dengan model yang sukses hibrida, yaitu Prius dan sekarang sudah mengumumkan sebuah mobil  listrik yang disebut Toyota Plug-in HV yang didukung oleh lithium -ion ​​baterai.

Kini Toyota bekerja sama dengan Subaru, Mazda dan menjadi nomor satu penjualan tertinggi di seluruh dunia.  

Sumber:autoevolution